Ընդամենը մի քանի տարի առաջ Հայաստանում էլեկտրական մեքենա գնելու որոշումը նիշային ընտրություն էր։ Այսօր կարելի է ամեն պահի տեսնել էլեկտրական մեքենա Երևանի փողոցներում։ Կանաչ շարժունակության անցումը հիմնարար կերպով վերափոխել է Հայաստանի ավտոշուկան՝ երկիրը դարձնելով տարածաշրջանում էլեկտրական մեքենաների ամենաարագ ներդրողներից մեկը։
Բայց ի՞նչն էր պատճառը Հայաստան էլեկտրական մեքենաների ներմուծման այս զանգվածային աճի։ Եկեք ուսումնասիրենք պատմությունը, զրոյական հարկային խթանները և փոփոխվող ենթակառուցվածքները, որոնք ճանապարհ հարթեցին այն էլեկտրական մեքենաների համար, որոնք այսօր առկա են Edrive-ի նման հարթակներում։
Սկիզբը. զրոյական մաքսային տուրքեր և էլեկտրական մեքենաների հարկային արտոնություններ
Հայաստանում էլեկտրական մեքենաների շրջադարձային պահը մեծապես պայմանավորված էր կառավարության քաղաքականությամբ: Քաղաքային օդի աղտոտվածությունը նվազեցնելու և հնացող մեքենաներն արդիականացնելու համար Հայաստանի կառավարությունը ներդրեց խիստ գրավիչ հարկային արտոնություններ: Սկսած 2020 թվականի մայիսից՝ էլեկտրական ուղևորատար մեքենաները և թեթև առևտրային տրանսպորտային միջոցները ազատվեցին ներմուծման մաքսային տուրքերից և ավելացված արժեքի հարկից (ԱԱՀ): Էլեկտրական մեքենաների վրա այս զրոյական մաքսային տուրքը կտրուկ իջեցրեց էլեկտրական մեքենաների գինը Հայաստանում՝ արդյունավետորեն վերացնելով տեղական գնորդների համար ամենամեծ ֆինանսական խոչընդոտը:
Թվերով. էլեկտրական մեքենաների ներմուծման աճը
Հայաստանի էլեկտրական մեքենաների շուկայի աճի հետագիծը տպավորիչ է: 2018 թվականին շուկան գործնականում գոյություն չուներ: Այնուամենայնիվ, հարկային արտոնությունների արմատավորմանը զուգընթաց, և էլեկտրական մեքենաների դիլերները ընդլայնեցին իրենց առաջարկները, ներմուծման թվերը կտրուկ աճեցին: Ահա ներմուծման դինամիկայի և անմաքս քվոտաների զարգացման հնարավորությունը.
| Տարի | Մաքսերից ազատված սահմանաչափ | Էլեկտրական մեքենաների ներմուծում | Շուկայի դինամիկա |
|---|---|---|---|
| 2018 | N/A | 12 | Հայաստանի էլեկտրական մեքենաների շուկան ամենասկզբնական փուլում է։ |
| 2019 | N/A | 145 | Վաղ շրջանի սպառողները ներմուծում են առաջին հայտնի էլեկտրական մոդելները։ |
| 2022 | 6,400 | 3,500 | Հսկայական ցատկ՝ էլեկտրական մեքենաների հարկից ազատման զուգընթաց։ |
| 2023 | 7,400 | 5,584 | Դիլերները փոխվում են. չինական էլեկտրական մեքենաների ներմուծումը Հայաստանում կտրուկ աճում է։ |
| 2024 | 8,000 | 9,500 | *Սկզբնական 7,400 միավորի քվոտան վաղաժամ սպառվեց, ինչը հանգեցրեց ևս 600 միավորի ավելացման։ |
| 2025 | 15,000 | 12,000 | Հայաստանում պաշտոնապես գրանցված էլեկտրական մեքենաների ընդհանուր թիվը գերազանցում է 22,000-ը։ |
| 2026 | 15,000 | Ongoing | Գրեթե կրկնապատկեց քվոտան՝ տեղական մեծ պահանջարկը բավարարելու համար։ |
Միայն 2019-ից 2024 թվականներին սահմանը հատել է մոտ 36,000 էլեկտրական մեքենա։ Այսօր էլեկտրական մեքենաների համեմատությունը մեքենա գնելու գործընթացի ստանդարտ մասն է կազմում, այդ իսկ պատճառով էլ [Edrive EV համեմատություն] (https://edrive.am/hy/compare) նման գործիքները կարևոր են տեղական սպառողների համար։
Շուկայական տեղաշարժեր. ինչու՞ են հայերն ընտրում էլեկտրական մեքենաներ
Հարկային արտոնությունները սկզբնական խթանն էին, բայց խելացի ֆինանսական տրամաբանությունը շատացնում է պահանջարկը։ Մի քանի հիմնական գործոններ հայ վարորդների համար էլեկտրական մեքենան դարձնում են տրամաբանական հաջորդ մեքենան.
- Ցածր շահագործման ծախսեր. Հայաստանն ունի էլեկտրաէներգիայի արտադրության ավելցուկ։ Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորումը զգալիորեն ավելի էժան է, քան ներմուծված բենզինի կամ հեղուկ գազի համար վճարելը, ինչը ամենօրյա ճանապարհորդությունները դարձնում է խիստ ծախսարդյունավետ։
- Չինական էլեկտրական մեքենաների աճը Հայաստանում. Ավտոմեքենաների ներմուծողները արագորեն մուտք գործեցին արագ զարգացող չինական արտադրական ոլորտ։ Այսօր գնորդներն ունեն անմիջական հասանելիություն բարձր տեխնոլոգիական, բյուջետային տարբերակների, ինչպես նաև BYD, Zeekr, Changan և VW ID շարքի պրեմիում մոդելների։
- Ավելի էժան սպասարկում. յուղի փոխարինման բացակայության, շարժական մասերի նվազման և վերականգնողական արգելակման խնայող արգելակային համակարգերի պատճառով էլեկտրական մեքենաների երկարաժամկետ սպասարկման ծախսերը աներևակայելիորեն գրավիչ են տեղացի վարորդների համար։
Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների ընդլայնում Երևանում և նրա սահմաններից դուրս
Նոր գնորդի համար Էլեկտրական մեքենաների հիմնական մտահոգությունը «հեռավորության անհանգստությունն» է։ Սկզբում Հայաստանում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը գրեթե ամբողջությամբ կատարվում էր տանը։ Այնուամենայնիվ, տեղական ենթակառուցվածքները արագորեն հասնում են բարձր մակարդակի։ Մինչև 2024 թվականը ցանցը ընդլայնվեց՝ հասնելով ավելի քան 300 հանրային արագ լիցքավորման կայանների, որոնք կառավարվում են EVAN-ի և Team Energy-ի նման օպերատորների կողմից։ Եվ ցանցը դեռևս ընդլայնվում է ամբողջ երկրով մեկ, ուստի վարորդները կարող են հեշտությամբ ապավինել Երևանի, Շիրակի, Վանաձորի, Գորիսի և այլ քաղաքների ու համայնքների՝ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններին՝ իրենց մեքենաները էներգիայով ապահովելու համար։
Հայաստանի էլեկտրական մեքենաների շուկայի ապագան
2026 թվականի համար 15,000 միավորի անմաքս քվոտա սահմանելով՝ արձանագրվում է մեծ առաջընթաց։ Կառավարության երկարաժամկետ նպատակն է, որ մինչև 2030 թվականը էլեկտրական մեքենաները կազմեն տրանսպորտային միջոցների 25%-ը։ Քանի որ հանրային լիցքավորման ցանցերը ընդլայնվում են, և Edrive-ի նման հարթակները հեշտացնում են մոդելի որոնումն ու համեմատությունը, մեկ բան միանշանակ է. Հայաստանում էլեկտրական մեքենաները պարզապես անցողիկ միտում չեն. դրանք մեր ճանապարհների ապագան են։